随着各大车企逐渐转型电动化，通用也在电动车市场发力，发布了可适配多种车型的全新纯电平台「BEV3」。
而在国产方面，上汽通用将基于该平台投产凯迪拉克 L223（LYRIQ）、L246（Celestiq）、L458；别克 B223、B233；雪佛兰 C223 等车型。
▲凯迪拉克 LYRIQ
其中，凯迪拉克 LYRIQ 已经在海外发布，国产车型将于 2022 年正式上市。
动力方面，凯迪拉克 LYRIQ 将搭载全新 Ultium 电池组，可提供约 483km 纯电续航。最大功率 335 马力，支持 190kW 的直流快充。（via 电动邦）
董车君还是比较期待凯迪拉克的纯电旗舰轿车 Celestiq。
据外媒报道，特斯拉开始向其测试团队推出 FSD Beta 10。一些测试人员表示，与 V9.2 相比，V10 确实有一些显著改进。
根据新更新上传的第一个视频来看，FSD Beta 10 似乎有一些 UI 更改：显示屏左侧的图标已针对 Model 3 和 Model Y 进行优化。
在性能方面，许多 FSD Beta 测试人员表示车辆表现比之前更好，像一个更有经验的驾驶员。
Model 3 车主 Tesla Raj，自 2020 年 10 月以来就一直都有参与 FSD Beta 的测试计划。他在初次驾驶后表示，V10 的先进驾驶辅助系统感觉更好、更稳定，处理十字路口和环形路口时也非常顺利。
另外，马斯克还透露，在遇到危险时，若条件允许，FSD Beta 10.1 还会实行紧急倒车。
近日，一汽丰田一款全新 SUV 车型得到曝光，新车被命名为凌放，是一汽丰田首款 A 级运动 SUV，可视作轿跑版 RAV4 荣放。
全新凌放前脸采用分段式中网设计，上半部由黑色饰板装饰，中间为镀铬饰条，下半部为横辐样式，两侧大灯组与中网相融合，造型更为修长。
新车与荣放的轴距相同，动力方面也采用相同的 2.5L 混动系统，预计起售价在 18-20 万元左右。
根据一汽丰田产品规划，凌放将或在今年 11 月广州车展中发布，11 月底至 12 月间上市。（via 电动邦）
这个尾巴，感觉比荣放好看（狗头）。
日前，吉利官方正式发布了一组远景 X6 PRO 的官图，新车是远景 X6 的改款车型，定位为紧凑型 SUV。
外观采用了吉利最新的家族化设计语言，直瀑式中网十分立体，造型相比现款在售车型更加时尚。
内饰方面，新车采用了环抱式的设计，各功能区的布局也比较合理，悬浮式中控屏和类似飞机推进器的挡把提升了车内的科技氛围。
新车搭载一台 1.4T 涡轮增压发动机，最大功率 141 马力，峰值扭矩 235N·m。（via 爱卡汽车）
前脸比远景 X6 霸气了不少，也增加了不少舒适性配置，喜欢的朋友可以留意一下，预计 9 月下旬上市。
这辆 Casper 是现代最小的 SUV，车长约 3.59 米，车宽 1.57 米，轴距只有 2400mm。
该车建构于 K1 平台，搭载 1.0L MPi 自然吸气三缸引擎或 1.0LT-GDi 涡轮增压三缸引擎，输出功率分别为 75 马力和 99 马力。
这辆小车完全符合韩国国内现行的轻型车规格，如车长必须小于 3600mm、车宽小于 1600mm，高度低于 2000mm，排量小于 1000cc 等条件。
除了韩国市场，Casper 还将是现代用于拓展印度等新兴市场的重要利器。
日前，丰田官方表示，正在研发更耐用的电池以供应即将推出的新车型，首款应用该动力电池的车型将是一款纯电 SUV—— 丰田 bZ4X。
该车是基于丰田与斯巴鲁共同研发的 e-TNGA BEV 平台下打造的首款车型，其有望于 2022 年初上市销售。
最值得关注的是，该车的内饰启用了不少丰田全新设计元素，并且具备极高的量产可行性。
电池方面，丰田称，该车的动力电池在 10 年后仍可保持 90% 的容量。
此外，丰田还宣布在 2030 年前投资 1.5 万亿日元（约合人民币 880 亿元）用于电池的开发。
据了解，该资金的投资计划中包含下一代锂离子电池以及固态电池的开发。（via 快科技）
丰田、本田等日系车企的研发重心也开始从混动转向纯电了。
据日本媒体报道，三菱汽车将在日本市场使用日产平台，不再针对日本市场开发自有汽车平台。三菱由此成为日本第一家在本土市场放弃平台开发的汽车制造商。
▲三菱帕杰罗
过去两个财年三菱一直亏损，为了扭转颓势，它抛弃一些不盈利车型，比如帕杰罗。
东南亚是三菱的核心市场，它会针对这一区域继续开发两个自有平台。
而在日本市场，三菱则会继续打磨内饰、外观和驱动设备。（via 新浪科技）
这个品牌，说来也可惜。
昨天，宁德时代发布消息称，其与宜春市政府签署了一份合作协议。
根据协议，宁德时代将在宜春建设宁德时代新型锂电池生产制造基地项目，规划用地面积 1300 亩，投资总金额约 135 亿元。
与此同时，宁德时代还与宜春市矿业公司和合众新能源汽车分别签署了另外两项合作协议，意在深耕产业链上下游。（via 盖世汽车）
据说宜春拥有丰富的锂云母矿资源，落地宜春，在锂资源的获取上有一定的便利性。
日前，百度 Apollo 在上海启动自动驾驶示范应用，「萝卜快跑」正式在上海开放自动驾驶载人服务。
目前，符合条件的志愿者即可在每天 9:30 至 23:00 体验自动驾驶出行服务。
据了解，百度 Apollo 在上海开放的示范应用路线将分阶段、有序地覆盖 150 个试乘站点，涵盖居民区、商业区、办公区等，可满足居民的公共交通接驳、日常通勤等出行需求。（via 盖世汽车）
百度距离「落地 30 城，服务 300 万用户」的目标又近了一步。
今日消息，英国政府准备引入一项法案，其规定英格兰范围内所有新建住宅必须安装电动汽车充电器。对于综合办公体而言，法案该要求每五个停车位就必须安装一个汽车充电器。
另外，英国政府还宣布推出一款获得英国航天局资助的手机应用 EV8 Switch。
该应用可以为用户测算使用电动汽车节省下来的资金，以及二氧化碳减排对于空气质量改善的细化结果。
英国政府曾表示将从 2030 年开始禁售燃油新车。
在上周末的 F1 意大利大奖赛期间，两位哈斯车手尼基塔·马泽平与米克·舒马赫在赛道上再次发生冲突。
前者在 4 号弯试图超越队友时，与其发生碰撞并导致米克的赛车失控，马泽平也因此被罚时 5 秒。
面对自己的失误造成队友打滑，马泽平承认自己对这次事件负有责任：
我认为这个问题很简单，是我的错，我不必为道歉而感到羞愧。我相信我们两位将来还会犯很多错误，最重要的是要有人性的一面。
哈斯车队负责人冈瑟·施特纳则公开表示，车队正在努力帮助两位年轻的新秀车手度过这个赛季， 并称双方在赛道上犯错是学习的一部分。
俄罗斯车手的美式截停也玩得挺熟练的（手动狗头）。
如果你可以玩广告的时候，为什么还要看广告呢？
悉尼 DDB 广告公司为大众汽车在近日推出了一个新活动，让观众有机会与观看同一个广告的人进行同场竞技，并有机会赢得一辆汽车。
这个「广告时段锦标赛」由悉尼 DDB 和游戏工作室 Art of Play 共同创建，用户无需下载应用即可参与其中。
同时，人们也可以扫描位于澳大利亚全国各地火车站站台和公共汽车候车亭的二维码进行事先练习。
DDB 悉尼创意总监 Tim Woolford 和 Tommy Cehak 说：
对我们来说，真正令人兴奋的是将广告时间『事件化』的想法，把它变成人们所期待的东西。我们没有把手机屏幕看作是人们参与我们广告的阻碍，而是把它看成是他们参与其中的原因。
昨天，我们的话题是：行人闯红灯，还需要停车礼让吗？
网友 @恩。表达了他的看法：
行人闯红灯也是需要停车礼让的。
首先需要明确的是，行人闯红灯也要进行处罚，需要承担相应的法律责任。
但只要发现斑马线上有人通行，驾驶员就应该停车让行，通行跟生命相比，生命还是至上的。
那么今日份话题来啦：
相比其他工业品，汽车有 80% 的零部件都可以回收再利用，那废旧的安全气囊可以如何处理呢？
在评论区留下你的看法吧。
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