特斯拉最近计划向更多的车主开放全自动驾驶（FSD）测试功能，但车主需要通过安全测试后方可使用。
该安全性测试分为五大项：
另外，特斯拉还规定，车主需要维持一星期的安全驾驶记录才能获得测试资格。
虽然没有明确规定通过测试的分数是多少，但多数特斯拉车主的得分都在 80 分左右（满分为 100 分）。
如果可以申请的话，你敢尝试吗？
福特昨日宣布，将召回在美出售的大部分野马 Mach-E 电动 SUV，原因是其玻璃存在脱落的风险。
有报道称，此次召回涉及 38714 辆 Mach-E，其中，有 17692 辆涉及挡风玻璃，13544 辆涉及全景天窗。
据了解，福特采用的氨基甲酸乙酯粘结剂，因粘合不够充分，可能会导致漏水，甚至松动脱落。
去年，一辆特斯拉 Model Y 在高速公路上行驶时，其全景天窗突然脱落。
有趣的是，福特汽车电动汽车业务负责人达伦 · 帕尔默（Darren Palmer）还在事后讽刺了一把特斯拉，称野马 Mach-E 不会有这样的质量问题。（新浪美股）
这脸打得啪啪响。
五菱官方今天公布了 NanoEV 迪士尼疯狂动物城限定款的部分配置信息。
新车定位两座微型车，并与迪士尼「疯狂动物城」IP 联名合作，车身尺寸为 2497/1526/1616mm。
有趣的是，联名款将会配置迪士尼专属标志与发光车标，内饰为与外观相同的双色设计并搭配「蝴蝶式」包裹座椅。
安全配置上，新车配备主驾安全气囊、副驾儿童保护锁及 ISOFIX 儿童安全座椅接口，坡道辅助、电子手刹、倒车雷达及胎压监测等也都配备齐全。
新车采用永磁同步电机与磷酸铁锂电池组合，电池包支持低温预加热和电池保温，电机最大功率为 32 马力 ，NEDC 续航里程为 305km 。（新出行）
与 MINI EV 相比，这续航里程可谓是大幅提升。
法拉利最近聘请了苹果公司的前设计总监 Jony Ive，或将推出该公司的首批全电动汽车。
据了解，Ive 的设计公司 LoveFrom 将与法拉利及荷兰公司 Exor NV 在一些项目上开展合作。
法拉利目前不愿透露合作的具体细节，但他们认为，在其整个业务范围内都存在与 LoveFrom 合作的潜力。
除了传统汽车的生产，法拉利还销售服装、手表和其他服饰。法拉利曾于今年 4 月份表示，他们的第一辆电池驱动的汽车将在 2025 年进入展厅。
电动跑车先不指望了，希望我法明年在 F1 能加加油。
长安欧尚昨日宣布，长安欧尚 X7 PLUS 将在 10 月 17 日正式上市，其官方预售价 7.99-13.59 万元。
新车整体外观偏年轻运动，全系标配的分体式 LED 晶透大灯和贯穿式尾灯也符合当下审美。
据官方介绍，为了提升整车的内饰品质和 NVH 水平，全车多处采用了柔性材质的内饰覆盖件，并针对 NVH 做了 52 项改进。
为提升舒适性，新车还采用软包设计和人体工程学舒适座椅，同时进行了加厚处理。
欧尚 X7 PLUS 最大的卖点是里面的那一副蓝鲸新一代 NE1.5T 发动机，拥有 1.5T+6MT 和 1.5T+7DCT 两种动力组合。
该发动机采用了「AGILE 敏捷」空气导流式燃烧系统，缸内直喷压力可以来到 350bar，最大功率 185 马力，最大扭矩 300N·m。
不光是动力，这辆 X7 PLUS 的智能化和空间表现也都不错。
相信有不少朋友都记得今年成都车展里的那辆领克 03+ Cyan 定制版吧？它终于要来啦！
昨天，这辆致敬领克车队的 03+ 正式上市，新车共有两款，官方指导价为 23.68 万元和 25.68 万元。
虽然这辆新车是基于领克 03+ 打造而来，但它们在外观方面有着非常明显的区别。
新车采用了与 WTCR 赛车相同的「Cyan 蓝车漆」，车身上还有夺人眼球的拉花，再加上尾部硕大的扰流板，攻击性十足。
当然，它的实力并不止于外观。Akebono 四活塞制动卡钳、十段可调的 BILSTEIN 减震器，三段可调的碳纤维扰流板也能提供最大 163kg 的下压力。
动力方面，领克 03+Cyan 采用 Drive-E T5.Evo 驱动系统（2.0T），最大功率 265 马力，峰值扭矩 380N·m，匹配四驱系统，百公里加速 5.7 秒。（新浪汽车）
看账面数据还是不错的，期待它开起来的表现。
昨天，中国软件行业协会、重庆仙桃国际大数据谷在重庆联合发布了《中国汽车软件产业发展白皮书》（以下简称白皮书）。
白皮书显示，2020 年，中国汽车软件产业总规模为 214 亿元人民币，预计到 2022 年，总规模将会扩大至 264 亿元人民币，未来市场空间巨大，中国汽车软件市场进入快速扩张期。
目前，中国汽车软件产业的增长还是以应用型软件为主，系统型软件增长为辅。应用型软件中增长的主要力量为智能汽车的自动辅助驾驶。（中新网）
除了电动化，汽车智能化也是一大趋势。
据报道，极星（Polestar）已同意与 Gores Guggenheim（GGPI.O）合并，以 SPAC（借壳上市）形式上市。
与 FF 上市方式相仿，GGPI 属于典型的空壳上市公司，因此极星可以通过与它合并来实现曲线上市。
作为吉利集团与沃尔沃共同创立的电动汽车品牌，极星早在 2017 年成立，总部设立在了瑞典，生产基地位于成都和台州。（AI 财经社）
只不过， 极星的销量并不理想，尤其是在中国市场。
特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克周一表示，电动汽车电池将在交通运输中发挥重要作用，就像今天的石油一样。
马斯克此番言论是在回应一位电动汽车爱好者。他指出，今天几乎所有的电动汽车电池生产都由亚洲公司完成，而且很多都来自中国。
此外，马斯克还分享了一份来自 SNE Research 的报告，其中显示全球十大电池制造商都在亚洲，而中国占据了全球电动汽车电池市场份额的 44.1%。
为了做 4680 电池，特斯拉最近在疯狂招人。
最近，LG 新能源在全固态电池上又有了新突破 3，其最新研究成果已发表在全球最权威的学术期刊之一《科学 (Science)》杂志上。
作为下一代电池产品——全固态电池是将电池正极和负极之间的电解质从液态变为固态，相较现在主流的锂离子电池密度更高，更安全。
为了提高能量密度，之前的全固态电池使用锂金属作为负极，但由于对温度敏感，只能在 60 ℃ 以上的高温环境中充电。
为了突破这一难题， LG 新能源研发团队采用了 5 微米左右颗粒大小的「微硅负极材料」。
这种微硅负极全固态电池在充放电 500 次以上后，容量保持率能保证在 80% 以上，同时与目前商用量产的锂离子电池相比，能量密度可提高约 40% 。（新出行）
电池的潜力，还可以深挖。
在俄罗斯大奖赛收获了个人职业生涯 100 胜的刘易斯·汉密尔顿表示，如果不是因为比赛尾声的阵雨，他很难击败当时处于领先位置的兰多·诺里斯。
他在赛后采访时对诺里斯大加赞赏：
兰多干得非常出色，他的速度令人难以置信，他为迈凯伦做出了如此伟大的贡献，看到我的老东家在我身前有些苦乐参半。
对于诺里斯上周的表现，迈凯伦车队负责人安德烈斯·赛德尔说：
这是体育运动的一部分，这和初级赛车比赛中遇到的情况没什么区别，令人失望的是肯定的，尤其是胜利在望的情况下。
但我认为车手和车队都收获了经验，并且能够恢复过来，从而会变得更强大。
为了推广其 ID. 4，大众汽车制作了这部充满诗意的影片，来追溯汽车的历史。
广告利用了电影制作中最古老的运动方式之一——Zoetropehe，向人们叙述了每一个交通时代发展。
在这 90 秒的广告里，出现了动画技术、手绘插图、复古照片和独特的动画序列。
视频中的所有设备都是从零开始建造的，目的是为了给观众带来一种真实感，同时，也是对大众汽车工程的一种致敬。
一起来看一下视频吧。
昨天我们聊到了燃油宝，这东西到底有没有用呢？这得从发动机的积碳讲起。
发动机长期在汽缸上运动，自然就会有多余的积碳附着在上面。当积碳过多时，就有可能导致缺乏动力，怠速不稳、油耗增加等。
当然，发动机内部不同地方产生的积碳，对车辆的影响也有点不一样，如果有朋友对这个感兴趣的话，我们日后可以展开讲讲。
那燃油宝有什么作用呢？
简单来说，就是对气缸内部的积碳进行清理。但它真的靠谱吗？实际上，它所起到的清洁效果是非常有限的，假如使用不当，或是用了劣质燃油宝，反而会堵塞气门，对发动机造成损害。
让董车君放心的是，咱董车会的读者朋友们都专业得很，这位名叫 xyz 的朋友说：
用过几次，但没有特意买过，都是 4S 店搞活动赠送的。知道这玩意稍微有点用，但我平时用车 80% 跑高速，也经常拉高转，好像积碳问题不会太严重。
没错啦，如果经常拉高转的话，积碳确实会少些噢。
今天我们来聊聊车机吧：
伴随着汽车智能化的发展，不少厂商都以智能车机为卖点，在发布会上宣传自家车机支持的应用程序，就连宝马这样的大厂也不能免俗。
那么问题来了，平时我们开车的时候，真的用得上这么多应用吗？
来说说你的看法吧。
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