AMG EQE 于 16 日晚正式发布，奔驰这次带来了两款车型：AMG EQE 43 4MATIC 和 AMG EQE 53 4MATIC+。
与普通版相比，AMG EQE 在外观上没有太大变化。其中网稍有改变，以作区分，尾部则加入了一个小尺寸扰流板，彰显运动属性。
AMG EQE 53 4MATIC+ 则在此基础上换装了更有质感的熏黑轮毂。
内饰布局上也与普通版 EQE 相同，但新增了一些红色元素和碳纤维饰板，同时换用了带有 AMG 铭牌的运动座椅。
动力方面，AMG EQE 53 4MATIC+ 拥有 626 马力和 950N·m 的强大扭矩，在选装了 AMG Dynamic Plus 套件后可增加到 687 马力和 1000N·m，能够将百公里加速成绩从 3.5 秒缩减到 3.3 秒，WLTP 续航则为 440-518km。
Taycan 终于要有竞争对手了。
哪吒汽车 15 日正式公布了哪吒 S 的最新信息。据悉，该车已经完成了冬测，即将量产上市。
官方数据显示，新车将拥有纯电以及增程式两个版本，纯电续航 710km，增程式则为 1100km。
哪吒 S 采用前后双电机设计，峰值功率 340kW，官方零百加速时间为 3.9 秒。
此外，哪吒 S 搭载了新一代 HozonEPT4.0 恒温热管理系统，配合华为热泵九通阀，拥有 16 种工作模式组合，能够保证哪吒 S 的动力输出，并提升其在极寒状态下的续航能力。（新出行）
上市进入倒计时。
极星官方日前宣布，极星即将推出的高性能纯电动四门 GT 轿跑——极星 5，新车将基于一款全新的定制化全铝粘接平台打造。
据了解，极星 5 采用的全铝粘接平台具有轻量化、高刚度、高性能、环保的优点，这项技术曾经面临大批量生产质量稳定性的挑战，但目前其研发团队已经解决这一难题。
目前，极星 5 的研发正在进行，团队也还在扩招当中，计划将扩充至约 500 人。
全铝粘贴修起来贵啊，想想之前的路特斯。
15 日从官方获悉，2023 款讴歌 Integra 将在 3 月 10 日正式开放预定通道，预计将在本季度正式上市。
新车与本田思域基于同平台打造，整体造型更偏向轿跑，将主打海外市场，不会引入国内。
新车将搭载 1.5T 涡轮增压发动机，以本田思域 Si 的动力参数作为参考，最大功率可达 200 马力，同时有望配备 6 速手动变速箱。
国内的车友只能看着流口水了，还是开开型格吧。
备受期待的玛莎拉蒂第二款 SUV 车型 Grecale 已经确定将在 3 月 22 日发布。由于疫情和芯片短缺的双重影响，原定的发布日期（2021 年 11 月 16 日）被推迟。
从在最新发布的官方预告图里，Grecale 仍身披伪装，但仍然为我们展示了诸多细节。格栅、前后灯组都清晰可见。
动力总成方面，新车可能会搭载玛莎拉蒂 MC20 上的那台 3.0 升双涡轮增压 V6，但也有可能使用阿尔法·罗密欧里的那台 2.9 升 V6 引擎。
无论如何，Grecale 都将为玛莎拉蒂填补紧凑型 SUV 的市场空白。
财联社消息，特斯拉已经正式在荷兰向其他电动汽车开放充电站，其中超级充电站共计 54 个，这意味着不仅仅是特斯拉，当地任何品牌的电动车都可以在其超级充电站充电。
去年 11 月，特斯拉就正式启动了开放特斯拉充电站的试点计划，最先仅在荷兰开放了 10 个充电站，该项目随后扩展到法国、挪威、德国和比利时。
目前特斯拉在全球拥有超过 3 万个充电站，向其他品牌开放可有效提升电动汽车的补能体验。
日前，据吉林省发改委官网发布的信息， 奥迪一汽新能源汽车项目在 2 月 11 日获吉林省发改委产业处投资项目备案公示。根据公示，奥迪 PPE 电动车工厂将在近期开建，预计于 2024 年 12 月竣工，产能将达到 15 万辆/年。
2021 年 1 月，奥迪、大众和一汽三方共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，奥迪及大众汽车集团将持有该公司 60% 的股份，奥迪一汽成为奥迪在中国的第一家控股合资公司。
据悉，未来奥迪一汽新能源工厂初期会引入 PPE 平台，生产两款纯电 SUV 奥迪 Q6L e-tron、奥迪 Q6L e-tron Sportback 和一款纯电动轿车 E6L Limousine。（新京报）
奥迪宣称，项目完成之后将可带动 3000 亿元的电动汽车产业链。
2 月 14 日，宁德时代召开了一场小范围的投资者沟通会，宁德时代董事长曾毓群在会议中对于是否「美国建厂」等诸多问题进行了回应与解答。
关于宁德时代是否在美国建厂的考虑，一位资本市场人士透露，宁德时代也在考虑在墨西哥、加拿大等地设厂的可能性。
美国的劳动力的培训很难，另外工会、成本、安全等问题都要进行考量。不过，曾毓群在沟通会上强调：「美国市场，宁德时代是一定要进的。」（财经网）
在美国建厂确实很有必要，倘若产能无法及时满足境外客户的需求，宁德时代难以在北美开拓市场。
当驾驶员因为中风或心脏病发作从而失去对汽车的控制，车辆能够察觉到驾驶员的异常并将车辆安全停靠在路边。
这就是马自达正在研究的功能。
负责该项目的工程师 Takahiro Tochioka 介绍道，马自达会利用车内摄像头对情况进行分析，一旦检测到驾驶员出现健康问题，汽车会自动停在一个安全的地方，并打开双闪。与此同时，通讯系统将呼叫救护车和警察。
根据马自达的说法，该功能将在未来的各种车型中提供，将率先登陆日本市场。
我眼睛小，它以为我睡着了怎么办？
中消协 15 日发布春节消费维权舆情分析报告，其中，「高速充电难，无解决方案」成典型案例。
报告指出，最近，多家新能源车企业客服人员也对春运期间充电难、充电排队的问题作出回应。
其中，特斯拉客服「耿直」回应称暂无其他解决方案。理想客服称跑长途可以用油电混合模式增加续航。蔚来客服则表示有多种补能方式，部分高速服务区配有蔚来移动充电车解决排队情况。（中国新闻网）
春运返程期间我倒是没有遇到充电难的问题，下高速就有得充了。最大的问题是堵车！在路上花了我 13 个小时。
国际汽联日前正式宣布，将在 2022 赛季为 F1 引入更多积分和新规则，包括周六冲刺赛将获得更多冠军积分。
在本赛季中，一个分站赛事将包括周五的排位赛、周六的 100 公里冲刺排位赛以及周日的正赛。周六冲刺赛第 1 到第 8 名的积分将从 8-1 分递减，而在 2021 年，只有前三名获得 3-1 分的积分。
国际汽联希望新规定可以让车手们更加渴望在冲刺赛中获得好成绩，从而带给观众们更好的观赛体验。
15 日，蔚来召开媒体沟通会，期间有媒体问到：最近看到蔚来在对标宝马，怎么看这个事情？
蔚来总裁秦力洪回答道：「在高端新能源车这个事上，我们和宝马比不是后进分子，去年在 30 万元以上的高端品牌的电动车，蔚来一家的份额按照上线数来看达到 40.7% 了。」
他表示，3 年前很多媒体、投资人都认为，蔚来的窗口期就这几年，「BBA 一做电动车你们就完了」，但如今看来「马拉松的前 100 米」蔚来还是跑在比较靠前的位置。
同时他表示，蔚来今年 4 月发布的中型 SUV 将直接与 BMW X5L 展开竞争。
你觉得，蔚来能打赢宝马吗？
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