5 月 17 日，上汽奥迪公布了 Q5 e-tron 的售价信息，新车共提供 5 款配置车型，售价区间为 37.65 -47.95 万元。
上汽奥迪 Q5 e-tron 是此前上海车展发布的 Audi Concept Shanghai 概念车的量产版，基于 MEB 平台打造，轴距为 2965mm。
Q5 e-tron 配备了奥迪国产首发的 AR-HUD 增强现实抬头显示，同时全系标配了全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助系统。
新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，采用 83.4KWh 电池，CLTC 工况续航里程为 560km。
感觉比 iX3 和 EQC 要厚道不少。
日前，兰博基尼设计主管 Mitja Borkert 在接受澳大利亚杂志《Drivie》的采访时确认，旗下性能 SUV 车型 Urus 未来将推出纯电动力的版本，但预计要到 2030 年才能亮相。
Borkert 表示，电动汽车确实是未来，但兰博基尼需要在合适的时间与细分市场上实现电气化。目前来看，更适合日常通勤的兰博基尼 Urus 将会是他们的第一款纯电动汽车。
我也想开 Urus 日常通勤。（手动狗头）
BMW 今天发布了 3 系中期改款的预告图。可以看到，新 3 系的灯组造型有了一点新变化，原先位于底部的双「U」日间行车灯调整为更加立体的双「7」造型。
预告图看不过瘾的话，来看看稍早前公布的工信部申报图。
除了灯组的变化，新 3 系还换用了尺寸更大的六边形进气格栅，整体造型更为凶狠。另外，新款 330Li 还新增了灰色涂装，并且可以选装激光大灯。
之前 340i 用的点阵式中网，这次也给到了 330i，国内用户不用再羡慕大洋彼岸的 340i 车主了。
据《韩国时报》，两位不具名的三星高管近期表示，三星将不会制造自己的电动汽车。
三星认为，其在电动车整车领域的努力不会带来可持续的利润。另一方面，作为电动汽车行业领先的零部件供应商，三星希望避免与客户发生任何潜在的利益冲突。
简单来说就是：造车不赚钱，当供应商更赚钱。
近日， 广汽集团在最新披露的投资者关系活动记录中指出， 埃安第二工厂将在 2022 年 12 月建成投产，新增 20 万辆/年的标准产能 ，项目总投资 18.1 亿元，资金来源由企业自筹。
今年年底广汽埃安将拥有 40 万辆的年产能，产能提升将有效缓解广汽埃安目前存在的交付压力。
广汽集团表示，当前埃安的未交付订单约有 7 万台，其中 AION Y 占比约为 50%，AION S 系列占比约为 30%，AION V PLUS 占比约为 15%。
除了埃安目前在售的 5 款车型，该工厂还会生产埃安的新车。
厢式货车+货运自行车+无人机，会变成什么？
答案是雷诺近期发布的纯电动包裹运送三合一车型——E-Tech Master OptiModale。
这一车型的基础是一辆 3.5 吨重的雷诺卡车，它配备了 33kWh 的电池组，单次充电的续航里程可以达到 128 公里，另外还可以根据需要，选择 53 kWh 的电池以提升续航能力。
在这辆卡车上，雷诺特地为一辆电动货运自行车腾出了些许空间。这辆自行车可以通过一个卡车自带的升降机降到人行道上。这辆货运自行车拥有 50km 的续航，一个小时可充至 50% 的电量。
这一组合的最后一位乘员是来自英国无人机制造商 UAVtek 的 Magpie 四轴飞行器，它每次可以携带多达 2 公斤的货物，单次飞行时间达到了 38 分钟。
这架无人机平时就待在货厢顶部的一个平台上，雷诺认为它能够用于开阔的乡村，进行短距离的货物配送。
当然了，这只是雷诺的一个想法，目前还没有投入生产的消息。
5 月 17 日，梅赛德斯-奔驰的 L3 自动驾驶辅助系统 DRIVE PILOT 正式在德国开放订购，S 级和 EQS 车型选配后都将拥有 L3 级自动驾驶能力。
价格方面，DRIVE PILOT 在 S 级上的售价为 5000 欧元（约 3.5 万元人民币），在 EQS 上还需要选装售价为 2430 欧元的 Driver Assistance Package Plus，共计 7430 欧元（约 5.26 万元人民币）。
梅赛德斯表示，该功能开启后，车辆即可实现自动驾驶，此时驾驶员不必留意路面情况，甚至可以使用车机系统观看视频。
同时，梅赛德斯还称，若车辆在 DRIVE PILOT 开启状态下发生事故，该公司会承担全部法律责任。
但实际上，梅赛德斯的 DRIVE PILOT 并没有看起来这么美好。
该功能只能在德国境内获得许可的 1.3 万公里高速公路网内使用，下雨或道路湿滑的状态下还不能开启，车辆的时速还被限制在 60km/h。
但不管怎样，奔驰还是成为了「第一个吃螃蟹的人」。
今天，eVTOL 零重力飞机工业宣布完成近千万的种子轮融资，同时发布了旗下首个产品 ZG-ONE。
ZG-ONE 为六轴六桨构型，总重为 650kg，荷载两人，可用于低空旅游、救援、物流、勘测等场景。零重力计划在今年 7 月建立 ZG-ONE 的首条生产线。
最重要的是，这台 eVTOL 配备整机弹射伞。
保时捷正式宣布，将在 6 月 23 日开幕的 2022 古德伍德速度节发布保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 赛车，并参加长度约 1.9 公里的爬坡赛。
保时捷表示，新车的赛车底盘来自 718 Cayman GT4 Clubsport，Porsche Style 部门的团队为其设计了新的外观，拥有全新的前包围和硕大的尾翼。
动力部分，新车的动力总成来自保时捷 Mission R 概念车，拥有四轮驱动系统，最高可输出 1088 马力。
而在补能方面，由于采用了 900V 的技术，电池以全充电功率从剩余电量 5％ 充至 80％ 仅需约 15 分钟。
保时捷称，这辆 718 Cayman GT4 ePerformance 的单圈时间与当前的 992 代 911 GT3 Cup 的性能相当。
懂了，买 911 GT3 Cup。（手动狗头）
索尼为了宣传他们的《跑车浪漫旅 7》，在新加坡市政区的地标性建筑 ABM 广场大楼中造了一个巨大「自动售货机」。
话说各位有在玩 GT7 吗？我最近刚拿到了国际 B 驾照。
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