极品飞车9的性能调校的每个选项有什么具体作用？

Game234问答中心有网友提出了一个比较有代表性的问题【极品飞车9的性能调校的每个选项有什么具体作用？】，小编觉得可能对其他网友也有帮助，所以将此问答整理出来了,希望对您有帮助。

小编为您搜罗的答案:

（引用于 POPdate - 千总 四级，特此感谢）

其实不同的车不同的赛道是有不同的调教要求的，并不是一个调教就能通杀的。
一、调教效果
1.转向：左调则转向不足，右调则转向过度。
2.操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。
3.刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。
4.车辆高度：左调则车底盘高度上升，右调则车底盘高度下降。
5.空气动力：左调则空气压力上抬，右调则空气压力下压。
6.N2O加速：左调则缓慢加速，延长使用时间，右调则快速加速，减少使用时间。
7.涡轮增压：左调则低速时加速迅速，右调则高速时加速迅速。

二、通用的调教

尽管不同情况要有不同的调教，但是有一些是基本相同的。
以向左为-，向右为+

1.转向+2
2.操控+2
3.N2O加速+5、

转向+2和操控+2基本上能满足各种车辆的操控，操控反应时间也基本上和人的平均反应时间相吻合。这样调教，对于键盘操作是上上之选。也有一些人觉得这样调反应快了或慢了，这就根据个人情况调教。
在极品9里，电脑作弊是十分严重的，这是公认的事实，所以不要期望在直线上用N2O甩开对手，那是根本不可能的，而且就算直线上用N2O，缓慢加速也不可取，因为在前半段对手的快速加速已经比你快了，即使后半段你加速后和他速度相等，也不能弥补前半段的损失，等这时候对手又因为一段时间的高速行驶而再次补充N2O，又能加速了，所以N2O加速一定要快。而且在极品9里，N2O一般都是用作转弯后补充速度的（即使是电脑也这么做），缓慢加速既不能及时调整车体状态和方向，又不能补充速度，所以不要用缓慢加速。

三、分类讨论

1.重型车辆（举例：雪弗兰）：

漂移：刹车+2 不漂移：刹车-1
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+2，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：-2，空气动力：-1，涡轮增压：-3

2.轻型车辆（举例：保时捷）：

漂移：刹车：+1 不漂移：刹车-2
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+4，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+1，空气动力：+3，涡轮增压：+1
轻型车辆在高速转弯的时候容易侧翻，因此要利用空气动力压住车体。

3.中置引擎车辆（兰博基尼，兰博基尼-蝙蝠）
这两辆车本也属于轻型车辆，但是由于他们有一个非常大的特点，所以专门提出来。

兰博基尼的两辆车都是转弯的好手，由于中置引擎的缘故，他们的转弯十分灵活，特别是蝙蝠，被称为“弯道王”，虽然他们是轻型车辆，但是开起来非常稳，所以调教也有所不同。

漂移：刹车+1 不漂移：刹车-3
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+3，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+3，空气动力：+3，涡轮增压：+3

兰博基尼的车子经过空气动力下压后除非转弯时侧撞围栏，否则是不可能侧翻的，这也决定了兰博基尼转弯时速度绝对不会低，涡轮增压适当的加速能时兰博基尼转弯更加出众，车底盘也可以稍微放低，减少转弯时车辆太飘的现象。

性能调教主要就是这些，不同的情况还要有不用的修改，不要认为别人的经验也能适合自己，毕竟每个人都有不同的感受，我能做的只是把我的经验讲给你，做个参考，剩下的就靠自己了。

祝楼主玩的开心！

小编为您搜罗的答案:

极品九的车辆微调被大大简化了，对于一些精益求精的玩家来说或许不是好消息，不过对于大部分人来说还是可以接受的。极品九的车辆性能调整分为七个部分，只要稍微花点功夫逐项进行调整，一定可以使自己的爱车如虎添翼，人车合一。本人也不是专业车手，性能调整时由于未经大量的反复验证（我只在自己常开的Carrera，Golf，Gallardo三辆车上做了试验），故所得出的结论比较主观，各位如有不同看法欢迎讨论。下面对于各项调节参数做个简要介绍。

1、Steering（转向）

转向性能比较容易理解，调节滑杆可以提高或降低车辆的转向灵敏度，向右边拖动是提高车辆反应速度，向左边拖动是降低反应速度。至于具体的调节方法要看赛道情况以及车辆本身的性能了。比如Gallardo（就是老明的那辆蓝博基尼）本身转向性能一流，如果再提高车辆反应速度反而会变得难以控制；而jewel MM的野马动力澎湃，转向性能略显不足，此时便可以适当提高使得车辆更容易驾驭。

2、Handing（操控）

官方介绍这项是用来使车辆更符合个人的驾驶风格的。向右边拖动滑杆可以使车辆更加稳定，向左边拖动车辆更容易甩尾。这一项的调节完全依赖个人偏好了，仁者见仁，智者见智。

3、Brakes（刹车系统）

这一项是用来调节刹车偏重的，向右拖动是将刹车重心前移，向左拖动是向后移。这一项的调节也是用来使车辆更符合个人驾驶风格的，同时根据车辆驱动方式不同调节方法也有不同，因为我没有做太多的实验所以不误导新手了，大家自己调节找到适合自己的设置。

4、Ride height（车身高度）

这一项很容易理解了，向右是提高车身高度，向左是降低车身高度。通常的情况下降低车身可以使你的车获得更高的速度和稳定性，而提高车身则更加灵活。这一项的调节主要根据个人的喜好以及赛道情况。比如在和第五名的光头单挑时会穿越大片林区，道路泥泞，此时就需要提高车身，而一旦回到公路上面则可以再次降低车身。好在我们可以随时暂停比赛来对车辆进行微调。个人建议车身还是不要降得太低，平时比赛的时候也难免驶入草坪，此时你会发现你的车子完全失去控制，等你滑出草坪的时候对手已经遥遥领先了。

5、Aerodynamics（空气动力）

这一项是调节车辆的抓地性能的。向右拖动可以提高车辆抓地性能，使车辆更加稳定，而付出的代价则是一定的速度；向左拖动则反之，车子快了但是容易打滑。

6、Nitrous（氮气使用）

这一项用来调节氮气的使用效率。向右拖动可以通过大量消耗氮气从而在短时间内获得极强的爆发力，向左拖动则反之，氮气的消耗量减小了但是爆发力也随之降低。这一项的调节主要根据比赛里程的长短以及类型来决定。我个人偏好爆发力强一些，因为九代里面氮气是自动补充的，只要维持高速，氮气来源不成问题。

7、Turbo（涡轮增压）（这一项在奔驰车上名称不同但是效果一样）

技术细节就不说了，简单讲。向右边拖动滑杆是使车辆获得更高的极速，但损失的是车辆的加速性能；而向左边拖动则是使车辆加速更快，极速降低。前者适合于一些在高速公路上奔驰的比赛；而后者适合于市区内的比赛，因为弯道较多，更强的加速性能可以使你尽快将过弯损失的速度补回来。

Ok，七项性能参数介绍完了。接下来讲讲个人的调车心得。

调车的原则在于使车辆更适合自己，更适合比赛。所以调节的方式由于车手驾驶风格，车辆自身性能，比赛的情况而千变万化。

一、人车合一，如臂使指

每个车手的驾驶风格不同，最典型的就是过弯。比如我喜欢车辆稳定，过弯的时候能把握车子寻找最佳切点过弯。此时就要提高车辆稳定性以及转向性能，加大抓地力，防止打滑。总之务必使车辆符合自己的驾驶风格，驾驶起来更加得心应手。

二、发掘潜力，扬长避短

每辆车的自身特性不同，比如Jewel的野马，动力输出十分霸道，调整这辆车就要提高车速，争取在直道上远远甩开对手（我跟Jewel比赛的时候就深刻领会了“望尘莫及”的含义）。

三、见风使舵，因地制宜

根据比赛的类型、里程、路况、弯道多否来决定每场比赛不同的调节方式。比如在高速公路上的比赛就要提高极速，而市区内的比赛则应该让爱车更加灵活。甚至同一场比赛中也可以随时调节，最典型的就是跟第五名光头的比赛，比赛中途穿越林区，此时暂停游戏，提高底盘高度，增加车辆稳定性，穿过林区之后再恢复原来的设置。另外就是在追击模式中，因为警车速度是根据你的车速决定的，想单纯依靠速度来摆脱警察追击很难，此时就要调整车辆性能，使之更加灵活，加速更快。差不多就到这里了。在跟电脑玩的时候由于电脑疯狂作弊，即使车速再快也很难摆脱，所以玩生涯模式的时候在灵活性以及操控性上面多下功夫就够了，更具体的调节我想要到了联机对战，高手相争的时候才会真正有用武之地。

小编为您搜罗的答案:

涡轮 最重要的。毕竟有些车在高转区停留时间长一些。但是说一点，极速并不是一个特别重要的属性，在差不多的情况下，还是保持高速重要一些。
空气动力主要是 下压力的获得

小编为您搜罗的答案:

楼主别听他们瞎掰，我试过，没啥不一样的！

希望以上答案对您您所帮助，另外此问题所属游戏为：极品飞车，游戏库地址：//www.91hq.net/phonegame/16526/。

可能您对者【极品飞车】游戏还不是很了解，小编在此为您简短的介绍一下吧。【极品飞车】简介如下：       《极品飞车 网络辅助工具 Need for Speed Network》是一款关于极品飞车的辅助工具。你可以用手机连接到网络，了解你PS3、Xbox360、PC游戏中对手的动态。你还可以分享你的个人信息给你的好友，并通过工具了解更多极品飞车的信息。

相关下载

---