唯一还在用的清朝“钢轨”，至今没有生锈，专家称每根都价值不菲_洋务派

原标题：唯一还在用的清朝“钢轨”，至今没有生锈，专家称每根都价值不菲

2012年，当维修工渠敬雷在检查铁路时，铁轨上的文字让他愣在了原地。“1902”这个已经经历了百年历史的篆刻和前面昭示着身份的“汉阳铁厂”让他倏忽间想起那个动荡的年代。他脚下踩着的铁轨居然是20世纪初洋务运动晚期汉阳铁厂制造的！这段铁轨看上去很新，一点生锈的痕迹都没有，还在自己的岗位上奋斗着。

“自强”“求富”——这是多么激动人心的字眼。当一本名为“清朝”的古老书籍，被洋务派的星星之火点燃后，一股浑水立马赶着将这幼小的火苗扑灭在襁褓中。虽然洋务派的星星之火最后没有燃起燎原之势，但是“野火烧不尽，春风吹又生。”这股藏匿于晚清腐坏灵魂下的野性之火已经悄悄地渗透到每一个渴望富强的中国人心中。

19世纪60年代，两场可怕的侵略战争使得中国这样一个文明华夏之国沦为侵略者践踏的平地。第一次鸦片战争让富足的土地开始龟裂，第二次鸦片战争让富足的统治者开始恐慌。在身后鞭子不断鞭笞下，清政府内部忽然窜出一股新鲜势力——洋务派。

洋务派以“自强”“求富”的口号为基点，借鉴了之前洪秀全太平天国中的革新策略，开始一场艰难的自救运动。魏源“师夷长技以制夷”点醒了他们心中的困惑：为什么那些外国的野蛮人能将我们打得毫无还手之力？原来，是因为我们已经太久没有打开窗户了，屋子内的“神威将军”火炮早已生锈；窗外的敌人们手里拿着最先进的武器，身着最坚硬的铠甲。

于是，清朝的一部分开明的绅士便醒来了。他们建立了京师同文馆，让贵族们学习最先进的西方知识；江南制造总局为前方的士兵提供了新开发出来的快利步枪；以及中国近代工业的起始——汉阳铁厂。

汉阳铁厂是张之洞主办的。其实，在办汉阳铁厂的那年，洋务运动已经接近尾声了。1890年，张之洞在后方刚刚创办了汉阳铁厂，没过几年，前线就打了大败仗。《马关条约》让所有洋务派的人都意识到，他们努力了三十年，原来仍旧打不过外国人，不仅打不过西方，现在连东瀛人都打不过了。

几乎所有洋务运动时期的工厂和项目全部搁浅。办工厂所用的钱原本都是拨给慈禧玩乐用的，慈禧太后终于找到了裁撤洋务派的理由，将这些光吃饭不做事的臣子都赶走了。张之洞仍旧坚持主张，从慈禧手中扣下来500多万两来铸铁，因为他所效忠的光绪帝做梦都想看到中国能开出先进的火车。

火车之于当时的清朝有多重要呢？举个例子，1840年的第一次鸦片战争，当时京城内消息太过闭塞，连打了败仗都不知道。清朝的将领基本都是一个样子，就算被打得头破血流也要向上报喜不报丧，敌军也要尽量贬低，绝不能夸赞。清朝派耆英代表清政府去谈判，他的马车走了一个多月才到。耆英过去之后居然发现原来敌军这么强大，他根本不可能有谈判的机会，只能服从。

在这种情况下，他只好写了加急信往京城传递。跑加急信的千里马就算速度再快，也只长了四条腿，紧赶慢赶跑了半个月才送到，而那时，远在千里之外的耆英早就把条约签完了，因为不签的话，根本挡不住英军的进攻。当时的交通非常不方便，光绪帝想要建铁路的愿望自然也很强烈。

因此，张之洞就算借了高利贷也得把钢铁厂办下去。刚办厂子的时候，由于不知道各种型号的机器适用什么材料，几百万两银子花下去都打了水漂。他们自己又没有改造机器的技术，只能硬着头皮用了。机器不适合本土的材料，张之洞只好又求上面拨了银两，从国外进口了成吨的钢铁原料。虽然这个过程比较艰辛，但是最后产量很可观，钢和铁都屯了好几万吨，这也为之后建造铁路保留了珍贵的物资。

可惜，再优秀的改良方法，没有一条明确的道路，最后也逃不过失败的结局。洋务运动之所以失败，其根本原因还是因为洋务派自身的局限性。他们虽然厌恶身为政敌的顽固派，但是却又不舍得打击自己本身，无论顽固派也好洋务派也罢，归根到底都是替清政府卖命的随从，只不过他们用了不一样的方法罢了。

而且，洋务运动与当时清朝的统治理念也是相违背的。清朝的统治是典型的“小政府”模式，人们常说清政府腐败，其实这不完全对，清朝与古代历史上的朝代相比其实已经是比较开明的朝代了，其最大的优点就是税收少。清朝历代几乎都奉行少收少征的原则，毕竟他们是少数民族，而统领的大部分老百姓都是汉族，如果再苛捐杂税，汉人就起来造反了。但是征粮收税少对于一个国家而言并不是什么好事，尤其是到清朝末期，洋务派的这些厂子、书院的维持都需要大量的钱来供养，作为“小政府”模式的清政府根本就没有钱。因此，洋务运动虽然客观上推动了中国民族资本主义的萌芽和发展，但是主观上加速了清朝的衰亡。游戏网

洋务变革全面战争0.6中文版