据外媒报道, 沃尔沃遍达(Volvo Penta)正试图为船只提供一个新的辅助对接系统。 在CES 2021展会上,该公司承诺这项技术可以通过协助控制,让新手船主“可以感觉到自己是一位经验丰富的船长”。
就像沃尔沃最近在汽车和SUV上推出的Pilot Assist系统一样,这个想法是为了增强而不是完全取代他们的掌舵。在沃尔沃遍达辅助对接系统的情况下,这意味着船长总是要设定路线,但一些更复杂的细微差别由技术处理。
“停靠码头可能是操作船只中最紧张和最具挑战性的方面之一--即使是对于有经验的船长,”该公司指出。“当你在停靠一艘船时,弄错的后果是昂贵的。如果加上拥挤的码头、强风和波涛汹涌的水流,结果可能是问题重重,甚至相当危险。”
一个不小的挑战是,一艘船从来没有真正保持不动,至少在没有手动调整的情况下是如此。辅助对接系统的工作原理是将沃尔沃遍达现有的船用操纵杆技术与GPS连接的计算机连接在一起,它有效地将船长的意图,然后计算出所有其他缓解因素,以实现这一目标。
因此,如果船长把操纵杆向前推,船就会考虑到风况和水流等因素,电子船舶控制(EVC)会补偿它们的影响。这涉及到围绕驱动角度和推力的一些复杂计算,监测随后的漂移,并通常微调发动机的转向和动力。
“尽管在某些方面,实现完全自动化会更容易,但这一系统的优点在于它能让船长增强控制力,”沃尔沃遍达公司自主解决方案和新业务模式总监Ida Sparrefors解释道。“通过我们的专家团队--从软件开发人员到测试驾驶员--我们已经让它在所有情况下都能直观地表现出来,因此任何人都可以感觉到自己是一位经验丰富的船长。”
辅助对接将从2021年春季开始在新船上提供,并作为新的沃尔沃Penta IPS装备的船的选项,长度为35至120英尺。它还将作为2012年及更新的现有沃尔沃Penta IPS动力船的改装件提供。
【来源:cnBeta.COM】
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