自去年以来,特斯拉市值开始暴涨,带动新能源汽车板块接连升高。全球汽车市场竞争格局发生了很大的变化,丰田全球市值第一高的位置也被特斯拉终结。
而大众、奔驰母公司戴姆勒、通用这些传统车企巨头,也接连被中国新能源车企中的比亚迪、蔚来所超越。
时间线拨回十年前, 2011年1月份,丰田汽车是全球车企当之无愧的“大哥”,市值高达1417亿美元,紧随其后的戴姆勒,为780亿元左右,丰田汽车市值几乎是其二倍, 丰田的领先实力可以直观感受到有多“恐怖”。
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本田、大众、福特汽车分列第三至第五位。排名前二十榜单中,国产车仅有上汽集团、比亚迪、广汽集团三家上榜, 而且市值最高的上汽集团,市值仅为244亿美元,排名十名开外。
而特斯拉于2010年登陆纳斯达克, 当时发行价为美股17美元,刚上市一年,市值排名还远在全球车企二十名之外。
在随后的数年间,全球车企的市值继续剧烈波动,但是主旋律仍是以“销量论英雄”,大众和丰田来回争夺全球销冠的宝座,但是在成本管控方面更有心得的丰田,利润率要远远超过大众。因而,丰田市值一直力压大众汽车。
在2013年中,特斯拉在资本市场受到关注,股价开始大涨,市值也首次冲进全球车企排行榜前20名。
2015年左右,随着哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75这一类国产SUV的崛起,国产车也迎来了腾飞阶段,上汽集团、长城、比亚迪、广汽集团都出现了市值前二十榜单中。
2019年,特斯拉也开始了“逆天暴涨”,市值从最低的300多亿美元,一举接连超过戴姆勒、大众、奥迪、丰田等车企, 如今已经来到了7500亿美元的高位,是丰田汽车的3倍多, 资本市场的疯狂程度超乎想象。
此外,在特斯拉的带动下,我国的新能源车企,也备受美国投资者青睐, 比亚迪如今市值已经超过了1000亿美元,为中国第一、全球第四高的车企。
而蔚来紧随其后,超越戴姆勒排名第五。长城汽车、上汽集团、小鹏、吉利汽车也都跻身进全球车企市值排名前二十榜单。可以说, 占据六席的中国品牌车企,是市值榜单中同一国别数量最多的存在。
当前,特斯拉的疯狂涨势还在继续上演,而且大众、宝马、奔驰这些传统车企巨头,也开始高调进军新能源汽车产业。在今年,全球车企的竞争格局,将会发生怎样的改变,我们拭目以待。
【来源:快科技】【作者:若风】
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